مشکلات رایج استارت و سوئیچ استارت در نیسان پاترول، رونیز و پیکاپ + راه‌حل های عملی و دائمی

اگر صاحب نیسان پاترول، رونیز یا پیکاپ هستید، حتماً حداقل یک بار با این مشکل روبه رو شده اید:
سوییچ را می چرخانید، اما ماشین فقط یک «تق» کوچک می کند و استارت نمی خورد!
یا گاهی استارت می زند ولی خیلی سنگین و با صدای غیرعادی می چرخد.
این مشکل در مدل های ۴ سیلندر و ۶ سیلندر نیسان (خصوصاً مدل های ۱۳۷۵ تا ۱۳۸۸) بسیار شایع است و خوشبختانه در ۹۵٪ موارد بدون نیاز به تعویض کامل استارت، کاملاً قابل حل است.

علائم خرابی یا ضعف سیستم استارت در نیسان پاترول – رونیز – پیکاپ

1. سوییچ می زنید فقط صدای «تق» از زیر کاپوت می آید (اتوماتیک سلنوئید کار می کند ولی دنده استارت درنمی آید)
2 استارت خیلی کند می چرخد و ماشین به سختی روشن می شود (خصوصاً صبح های سرد)
3 گاهی استارت می زند، گاهی اصلاً هیچ عکس العملی ندارد
4 چراغ های داشبورد کم نور می شوند ولی استارت نمی زند
5 بوی سوختگی خفیف از ناحیه استارت می آید. البته بوی سوختگی معمولاً از اتوماتیک یا سیم پیچ آرمیچر منتشر می شود.

هفت علت اصلی این مشکل در پاترول، رونیز و پیکاپ (به ترتیب شایع ترین)

1. زغال های استارت تمام شده یا خیلی کوتاه شده (شایع ترین علت در نیسان های بالای ۱۵۰ هزار کیلومتر)
2. بوش های استارت لقی گرفته یا کاملاً از بین رفته
3. اتوماتیک سلنوئید (دنده کشی استارت) ضعیف شده یا زبانه های آن ساییده شده
4. اتصالات و کابل های ضخیم استارت (کابل مثبت و منفی باتری به استارت) خورده یا شل شده
5. دنده فلایویل (دنده بزرگ روی موتور) دندانه هایش ساییده شده (در کارکردهای بالای ۳۵۰ هزار معمولاً) در کارکرد بالا ممکن است، ولی در نیسان کمتر از خودروهای دیگر اتفاق می‌افتد.
6. باتری ضعیف یا سرباتری ها کثیف و سولفاته (خیلی ها اول باتری را عوض می کنند ولی مشکل حل نمی شود!) در عمل خیلی شایع‌تر از فلایویل معیوب است.
7. خود استارت به دلیل گرمای زیاد موتور کج شده و محور آن گیرپاژ کرده (در پاترول های آفرود زیاد دیده می شود، فقط در شرایط آفرود شدید یا ضربه محتمل است)

راه حل های عملی و تجربه شده برای تعمیر سوئیچ استارت پاترول – نیسان و رونیز(از ساده به پیچیده)

مرحله ۱ – تعمیر سریع  استارت و سوئیچ استارت پاترول و رایگان که ممکن است موثر باشد!
سرباتری ها را باز کنید، کاملاً تمیز کنید و سفت ببندید. کابل مثبت و منفی استارت را هم چک کنید.

مرحله ۲ – ۹۰٪ مواقع با انجام این کار مشکل حل می شود
استارت را باز کنید سپس زغال و جازغالی و همچنین اتوماتیک سلنوئید را تعویض کنید.
سعی کنید زغال اورجینال و اتوماتیک سلنوئید ژاپنی خریداری کنید.

مرحله ۳ – اگر هنوز مشکل داشت
بوش های جلو و عقب استارت را عوض کنید (معمولاً بوش برنجی ژاپنی می گذارند که دیگر لقی نمی گیرد)

مرحله ۴ – فقط در موارد خیلی نادر خرید دنده فلایویل و تعویض آن
اگر دنده فلایویل ساییده شده باشد، باید استارت باز شود و دنده فلایویل تعویض گردد (کار سنگین و گران)

نکات طلایی برای اینکه دوباره این مشکل برنگردد
– هر ۸۰–۱۰۰ هزار کیلومترمز زغال استارت را چک کنید (خیلی قبل از تمام شدن)
– از استارت تقویت شده (High Torque) با زغال ژاپنی و اتوماتیک سلنوئید نیسان اصلی استفاده کنید
– کابل استارت را یک سایز بالاتر (مثلاً ۳۵ یا ۵۰) بیندازید تا افت ولتاژ نداشته باشید
– در آفرود و گرمای شدید، زیر استارت یک ورق عایق حرارتی ببندید تا کمتر داغ کند

در نیسان پاترول، رونیز و پیکاپ معمولاً نیازی به خرید استارت کامل نو نیست. با تعویض زغال، جازغالی و اتوماتیک سلنوئید اورجینال، استارت شما مثل روز اول قوی و بی صدا کار می کند و تا ۱۵۰–۲۰۰ هزار کیلومتر دیگر خیالتان راحت است.
در خودرو یدک همیشه قطعات اورجینال استارت نیسان (زغال ژاپنی، اتوماتیک سلنوئید اصلی، بوش برنجی) با گارانتی واقعی موجود داریم و می توانید حضوری یا تلفنی سفارش دهید تا همان روز براتون ارسال کنیم.
اگر ماشینتون همین الان استارت نمی زنه، یک عکس از استارت یا توضیح دقیق مشکل بفرستید؛ دقیقاً بهتون می گیم چی باید عوض بشه و چقدر هزینه داره.

خرید سوئیچ استارت پاترول – رونیز و پیکاپ از خودرو یدک

در فروشگاه خودرو یدک انواع سوئیچ استارت و قطعات آن برای خودرو های آفرودی موجود می باشد.

سوئیچ استارت پیکاپ

سوئیچ استارت پاترول

ست سوئیچ کامل رونیز ، پیکاپ و پاترول