چهار شاخه گاردان پیکاپ ژاپنی

چهار شاخه گاردان یا همان یورک مفصل جهانی در پیکاپ های ژاپنی مثل پیکاپ – نیو پیکاپ – سرانزا

چهار شاخه گاردان در پیکاپ های ژاپنی: قطعه ای کلیدی برای انتقال قدرت پایدار

در خودروهای پیکاپ ژاپنی مانند نیسان پیکاپ ، پیکاپ – نیو پیکاپ – سرانزا، که برای کارهای سنگین، آفرود و حمل بار طراحی شدن، سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک (4WD) نقش حیاتی داره. یکی از مهم ترین اجزای این سیستم، میل گاردان (Driveshaft یا Propeller Shaft) و به ویژه چهار شاخه گاردان (Universal Joint Spider یا Cross Piece) هست. این قطعه کوچک اما مقاوم، اجازه می ده گشتاور موتور با زاویه های متغیر به چرخ ها منتقل بشه، بدون اینکه لرزش یا از دست رفتن قدرت ایجاد کنه. در این مقاله، به بررسی ساختار، عملکرد، مزایا و نکات نگهداری این قطعه در پیکاپ های ژاپنی می پردازیم.

ساختار و عملکرد چهار شاخه گاردان چیست؟

چهار شاخه گاردان، که به آن یورک (Yoke) یا اسپایدر (Spider) مفصل جهانی (U-Joint) هم می گن، یک قطعه صلیبی شکل از جنس فولاد سخت کاری شده (معمولاً آلیاژی با کربن بالا) هست. ساختار آن شامل:

– بدنه مرکزی صلیبی با چهار بازو (Trunnion).

– کاسه نمدهای سوزنی (Needle Bearings) در هر بازو برای کاهش اصطکاک.

– کاپ های نگهدارنده (Bearing Caps) که با کلیپس یا پیچ ثابت می شن.

– یوک های اتصال به میل گاردان و دیفرانسیل/گیربکس.

در پیکاپ – نیو پیکاپ – سرانزا ، میل گاردان معمولاً دو یا سه تکه هست و در هر اتصال، یک یا دو چهار شاخه بزرگ و کوچک وجود داره. عملکرد علمی آن بر اساس اصل مفصل کاردانی (Cardan Joint) کار می کنه:

– وقتی خودرو حرکت می کنه، تعلیق عقب بالا و پایین می ره و زاویه میل گاردان نسبت به گیربکس یا دیفرانسیل تغییر می کنه.

– چهار شاخه اجازه می ده این زاویه (تا حدود ۳۰-۴۰ درجه) جبران بشه و گشتاور با سرعت ثابت منتقل بشه.

– در سیستم 4WD، چهار شاخه های جلو و عقب گاردان، قدرت رو به هر دو اکسل می رسونن.

در مدل های قدیمی تر نیسان پیکاپ ژاپنی، چهار شاخه ها اغلب از سری Spicer 1310 یا مشابه هستن که دوام بالایی در شرایط سخت آفرود دارن.

مزایای چهار شاخه گاردان در پیکاپ های ژاپنی

– انعطاف پذیری بالا: در مسیرهای ناهموار آفرود، بدون چهار شاخه، میل گاردان می شکست یا لرزش شدید ایجاد می کرد.

– دوام در بار سنگین: پیکاپ های ژاپنی مثل نیسان و پیکاپ – نیو پیکاپ – سرانزا برای حمل بار تا ۱ تن طراحی شدن و چهار شاخه های اورجینال ژاپنی (بزرگ و کوچک) تحمل گشتاور بالا (تا ۲۰۰ نیوتن متر) رو دارن.

– کاهش لرزش و صدا: با گریس کاری منظم، انتقال قدرت نرم و بدون نویز انجام می شه.

– سازگاری با 4WD: در حالت دنده کمک، چهار شاخه ها کمک می کنن قدرت به طور یکنواخت به چرخ های جلو و عقب برسه.

علائم خرابی چهار شاخه گاردان پیکاپ/چارشاخ گاردان و نکات نگهداری

خرابی چهار شاخه معمولاً به دلیل عدم گریس کاری، گرد و غبار یا بار بیش از حد رخ می ده. علائم علمی و رایج:

– لرزش میل گاردان در سرعت های خاص (به دلیل عدم بالانس یا سایش سوزن ها).

– صدای تق تق یا کلیک هنگام شتاب گیری یا تعویض دنده.

– نشت گریس از کاسه نمد ها.

نکات نگهداری چهار شاخه گاردان پیکاپ ژاپنی

– هر ۱۰-۲۰ هزار کیلومتر، چهار شاخه ها رو گریس کاری کنین (با گریس لیتیومی پایه مولیبدن).

– در آفرود، بعد از عبور از آب یا گل، چک کنین تا آب وارد سوزن ها نشده باشه.

– از قطعات اورجینال ژاپنی یا برندهای معتبر مثل Spicer/Dana استفاده کنین – چهار شاخه بزرگ برای اتصال عقب و کوچک برای جلو/میانی.

انتخاب و خرید چهار شاخه گاردان برای پیکاپ ژاپنی

در خودرو یدک ، چهار شاخ گاردان اورجینال پیکاپ – نیو پیکاپ – سرانزا (بزرگ و کوچک) موجوده. برای مدل های قدیمی تر، کد قطعه حتما چک بشه. همیشه به سازگاری اندازه (قطر کاپ و طول بازوها) توجه کنین تا بالانس میل گاردان حفظ بشه.

چهار شاخه گاردان، قلب تپنده سیستم انتقال قدرت در پیکاپ های ژاپنی هست و با نگهداری درست، سال ها بدون مشکل کار می کنه. این قطعه ساده، تفاوت بین یک رانندگی نرم و پرلرزش رو ایجاد می کنه!