10 نکته مهم برای نگهداری از نیسان پاترول در جادههای ایران
نگهداری درست از نیسان پاترول در جاده های ایران یعنی مدیریت یک خودروی قدیمی، قدرتمند و سخت جان که اگر به موقع رسیدگی شود، در مسیرهای کوهستانی، خاکی و آسفالت سنگین هم کمترین دردسر را برای راننده ایجاد می کند. نگاه یک مهندس مکانیک در این جا یعنی تمرکز روی پیشگیری از خرابی، شناخت نقاط ضعف ذاتی این خودرو و تطبیق آن با شرایط خاص جاده های ایران.
10 نکته مهم برای نگهداری از نیسان پاترول در جادههای ایران
۱. سلامت موتور نیسان پاترول و تاثیر روغن موتور بر آن
موتور پاترول به دلیل سن بالا و استفاده سنگین، اگر روغن و فیلتر به موقع عوض نشوند، خیلی زود دچار کاهش کمپرس، روغن سوزی و نشتی می شود. استفاده از روغن با گرانروی مناسب برای آب وهوای ایران، تعویض منظم فیلتر روغن و کنترل نشتی دور موتور، فیلتر روغن و کارتل، مهم ترین کار برای افزایش عمر موتور در سفرهای جاده ای است.
۲. سیستم خنک کاری پاترول در ترافیک و سربالایی
پاترول در ترافیک شهری، سربالایی های طولانی و یدک کشی در گرمای ایران مستعد جوش آوردن است، خصوصاً اگر رادیاتور جرم گرفته یا واترپمپ ضعیف باشد. شست وشوی دوره ای رادیاتور، استفاده از ضدیخ/ضدجوش استاندارد، سلامت ترموستات و فن و کنترل نشتی شیلنگ ها، برای سفرهای جاده ای طولانی در ایران حیاتی است.
۳. سیستم تعلیق نیسال پاترول و زیربندی برای جاده های خراب
درست است که توقع اصلی از یک خودروی آفرودی استحکام در جاده های صعب العبور می باشد، اما بهرحال هر خودرویی نیاز به نگهداری، سرویس دوره ای و تعمیرات دارد. نمیی توان توقع داشت خودرویی که به قطعات آن آسیب وارد شده است، مدت زیادی برای شما کار کند و حتی در صورت عدم رفع عیب هزینه تعمیرات بیشتری نداشته باشد.
در جاده های پرچاله، شنی و کوهستانی ایران، ضربه اصلی به طبق ها، بوش ها، کمک فنرها و میل فرمان وارد می شود و در پاترول مستقیماً روی راحتی و ایمنی اثر می گذارد. بازدید منظم کمک فنرها، بوش های تعلیق، سیبک ها و تنظیم زوایای فرمان (مخصوصاً بعد از آفرود) از لق شدن، کشیدن فرمان و خستگی زود هنگام راننده جلوگیری می کند.
۴. شاسی و بدنه پاترول و جلوگیری از زنگ زدگی و ترک
شاسی قوی پاترول مزیت اصلی آن است، اما در ایران به دلیل سن خودرو و نمک پاشی جاده ها و رطوبت، نقاط جوش، زیر رکاب ها و محل اتصال رام به شاسی مستعد زنگ زدگی هستند. بازدید دوره ای زیر خودرو، موم پاشی یا ضدزنگ کاری حرفه ای و رفع ترک های احتمالی روی شاسی قبل از استفاده سنگین جاده ای و آفرود، برای حفظ استحکام سازه ضروری است.
۵. بررسی قدرت ترمز نیسان پاترول و ایمنی در شیب و بار
پاترول های قدیمی قدرت بالایی در حرکت سراشیبی و سربالایی دارند و راننده کنترل بسیار خوبی بر قدرت ترمز گیری و یا حرکت آن در مسیر های صعب العبور دارد. ام این پاترول های قدیمی به خودی خود از نظر آپشن های ایمنی با استانداردهای امروز فاصله زیادی دارندد، بنابراین می توان گفت سیستم ترمز آن ها تنها خط دفاعی واقعی در جاده است. سرویس منظم لنت ترمز پاترول، دیسک ها، کاسه ها، تنظیم ترمز دستی، هواگیری سیستم هیدرولیک و استفاده از لنت باکیفیت، برای کنترل خودرو در سرازیری های کوهستانی و با سرنشین یا بار کامل حیاتی است.
۶. تایر مناسب جاده های ایران برای نیسان پاترول و خودرو های آفرودی
به دلیل استفاده ترکیبی از آسفالت، خاکی، برف و سنگلاخ در ایران و همچنین ماجراجویی دارندگان این خودرو و سفر های طبیعت گردی در مناطق صعب العبور ، تایر مناسب بیشترین تاثیر بر کیفیت رانندگی و حتی قدرت خودرو دارد.
انتخاب لاستیک مناسب (All Terrain یا Mud Terrain بسته به کاربری) هم روی چسبندگی و هم روی سلامت تعلیق و شاسی اثر مستقیم دارد. کنترل عمق آج، نبود ترک در دیواره، تنظیم باد متناسب با نوع مسیر و همراه داشتن زاپاس سالم، ریسک ترکیدن یا جدا شدن آج در سرعت جاده ای را به شدت کاهش می دهد.
همانطور که می دانید تایر های خشک ضربه ها را به کابین منتقل کرده و صدای زیادی می دهند، از سوی دیگر تایر های نرم تر باید حتما از برند های معتبر خریداری شوند تا ریسک ترکیدن نداشته باشند اما رانندگی نرم تر و کنترل بهتری بر خودرو به شما می دهند.
7. پمپ بنزین و دیگر قطعات سیستم سوخت رسانی نیسان پاترول
سیستم کاربراتوری نیسان پاترول و سن بالا ی برخی از پاترول های موجود در بازار، باعث می شود آلودگی بنزین بیشتر شده، فیلتر گرفته یا تنظیم نبودن کاربراتور، هم مصرف سوخت را بالا ببرد. همچنین در سربالایی ها افت توان ایجاد کند. تعویض منظم فیلتر بنزین، تنظیم دوره ای کاربراتور و استفاده از شمع و دلکو سالم و باکیفیت، برای سفرهای طولانی جاده ای و کاهش مصرف در پاترول بسیار مؤثر است.
۸. برق، روشنایی و سیم کشی خودرو های آفرودی نیسان
در سفرهای بین شهری، ضعف نور، اتصالات فرسوده و سیم کشی دست خورده می تواند باعث خاموشی ناگهانی، آتش سوزی یا نداشتن دید کافی در شب شود. بازبینی فیوزها، اتصالات منفی بدنه، وضعیت باتری، دینام و اطمینان از سلامت پروژکتورها و چراغ ترمز و راهنما، پیش نیاز رانندگی امن با پاترول در جاده های کم نور ایران است.
۹. تجهیزات تکمیلی برای مسیرهای سخت و صعب العبور بر روی پاترول خود نصب کنید.
در بسیاری از جاده های فرعی و آفرودی ایران، محافظ دیفرانسیل، گارد باک، رکاب گارد، جک های لیف، تسمه بکسل، ابزار اولیه و قطعات مصرفی ساده (تسمه، شیلنگ، فیوز، شمع) می تواند جلوی ماندن خودرو در مسیر را بگیرد. نصب صحیح این تجهیزات و حمل ابزار استاندارد، نگاه مهندسی به ریسک خرابی و کاهش وابستگی به امداد در نقاط دور از شهر است.
۱۰. سبک رانندگی متناسب با پاترول را یادبگیرید!
به عنوان یک خودروی قدیمی آفرودی، پاترول برای رانندگی نرم، حفظ دور موتور ثابت، استفاده اصولی از دنده سنگین و پرهیز از ترمزهای ناگهانی یا پیچ تند در سرعت طراحی شده است. رانندگی ملایم، استفاده درست از قفل دیفرانسیل و انتقال قدرت، و پرهیز از بارگذاری بیش از حد روی سقف و یدک کشی خارج از ظرفیت، فشار مکانیکی روی موتور، گیربکس، دیفرانسیل و شاسی را در جاده های ایران به حداقل می رساند.